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随着国家加速推进新能源汽车补能体系的生态建设，以宁德时代为代表的动力电池企业已强化与车企的合作，围绕动力电池、整车、补能等各环节加强科技共创。其中仿真技术可以帮助相关企业满足动力电池与储能设计系统的严格标准要求，为动力电池和储能设计的智能研发提供便捷。下文小编将详细介绍动力电池与储能行业的热仿真技术！ 一、为什么要做热仿真技术分析？动力电池是新能源汽车的动力来源，在充放电过程中动力电池会产生热量，从而导致温度升高，而温度上升会影响电池的许多参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。当电池温度过高会影响电池的日历寿命，降低整车性能和使用寿命；而温度过低也会使得动力电池容量下降，
绝缘栅双极晶体管（insulated gate bipolar transistor，IGBT）是新能源转换系统和高压电源开关装置中的关键部件，也是大功率半导体中最具代表性的平台器件，它能大幅提高电机驱动的效率，目前广泛应用于照明、汽车、高铁等领域。作为一个具有高热流密度的电力电子控制电路的核心功能器件，大部分的 IGBT 模块的失效都与热故障有关，热量的积累会严重影响器件的工作状态和性能，若温度过高（150°C），也会对整个系统模块的正常运行构成严重威胁，甚至是损坏。因此，对IGBT做有效的热检测与管理十分重要。正和铝业针对高热流密度器件有专业的技术及设计工程师，可以针对不同的IGBT项目设
蔚然动力计划新建1条电驱动产线 对应产能1.7万台蔚然（南京）动力科技有限公司拟投资4300万元在南京经开区港城路2号新建“新能源电驱动系统小批量产线项目”，工期8个月。本项目将新增：1、新增新能源电驱动系统小批量生产线一条，项目建成后年产电驱动系统17000台。2、厂房内建设焊接实验室，建筑层高一层，面积约215平方米，用于电驱动控制系统新型焊接工艺的研究及验证。该项目包括 PS Pilot Line（功率模块生产线）、G4.X EDS Pilot Line（电驱系统生产线）和 PM Rotor Line（转子生产线）。苏铝精密：新建10万吨高端铝型材等零部件项目 含动力电池托盘3.6万套江
