多家知名电子企业进军新能源汽车

韩国Techm新闻网报道称，LG电子最终决定撤出智能手机业务。其智能手机市场占有率一度高列全球第三，但近5年亏损高达5万亿韩元（约合293.5亿人民币），将退出历史舞台。

LG电子4月5日通过董事会决定，2021年7月31日正式结束手机业务，这距离1995年涉足智能手机领域已有26年。

LG电子就砍掉智能手机业务的原因指出，智能手机市场竞争加剧且LG手机持续不振。最近在高端手机市场上，三星和苹果的两强格局越来越固化，包括中国手机制造商在内的主要竞争企业集中攻占中低端手机市场，使价格竞争日趋激烈，而LG电子应对乏力。LG电子去年雄心勃勃推出的“LG Velvet”和“LG Wing”等新产品无力回天，最终决定砍掉智能手机业务。

LG电子计划通过“选择和集中”战略，将力量集中在能够有效利用内部资源，确保竞争优势的核心业务上。以砍掉智能手机业务为契机，公司将集中开拓家电和电动汽车两个领域。

特别是在即将到来的电动汽车、自动驾驶时代，LG加快了汽车零件相关业务的拓展。LG电子决定今年7月与汽车零部件企业麦格纳国际集团成立一家合资企业，生产电动汽车的关键零部件。

 2021年1月-2月份的时候，苹果率先与现代和起亚公司洽谈合作，希望对方能够为其代工生产苹果汽车，但是时隔两个月之后双方的合作洽谈就戛然而止。苹果能够找上这两家公司，离开必然

不是因为产能或者技术不到苹果的要求，而是苹果是希望找一个类似富士康一样的代工厂来为苹果代工生产汽车 

过去的一年时间苹果正在寻找相关的供应商和代工厂，以及自己对新能源汽车进行深入的研发，对于苹果的操作系统如何在汽车上运行，对于无人驾驶模块苹果应该如何使用，都有了较大的成果。

现如今苹果已经基本上要敲定了代工厂

预计2024我们就能够看到第一代的苹果汽车登场了。

就拿carplay这样一项功能来说，能够做到让车机无敌的用户体验，也只有苹果可以实现，而且许多的车型开通此功能还要花费几千元，足以看得出来这项功能究竟有多么的香。

苹果有硬件优势（自主研发芯片）软件优势（Os操作系统）以及金钱优势（市值最高的公司），这些足以让苹果打造出令人胆寒的汽车，甚至未来很长一段时间都难以被超越。

这个时候我们需要担心的不是别的，而是同样有着三年之后给大家一个结果的小米汽车.

3月末小米官宣造车，刚进4月，网传滴滴也启动了造车项目，正式加入造车大军。随着互联网巨头的不断加入，新能源造车之战恐怕会更为激烈。

全球智能手机市场已经接近于饱和，甚至下滑。与之相对的是新能源汽车市场，每年正在以平均百分之三十多的增长速度，一路狂飙。曾经做过天使投资人的雷军，对于市场是非常敏感的，种

种迹象表明新能源汽车或许就是下一个投资风口。许多房地产、科技巨头纷纷扎堆造车，雷布斯怎能错过这个风口呢？

其次，新能源汽车符合国家和时代的需求。国家近年来大量倡导环境保护，而且已经做出决定， 2030年达到碳排放峰值，2060年实现碳中和。这意味着新能源汽车将是一个巨大的产业，充满

了机遇。