轻质制造铝合金机身结构

汽车轻量级的定义

采用现代设计方法和有效手段优化汽车产品设计或使用新材料，在确保汽车综合性能指标的前提下，实现重量综合指标，节能，减排和安全。

轻型技术路径：

三个方面：设计，材料和制造过程。

1.结构优化设计是基础和前提。通过设计，材料，最佳的结构形状和尺寸在适当的位置使用，使得材料的每个部分可以发挥最大承载作用，提高材料的利用率。

2.重量减轻的新材料，包括轻质材料，如铝合金，镁合金，钛合金，塑料，多孔泡沫和塑料复合材料，以及高强度材料，如高强度钢。

3.新型成型制造过程是指满足高强度材料应用和零件综合设计需求的技术。目前，广泛使用激光裁缝焊接坯料，热冲压，柔性压制，轧制成型，微发泡，半固体成型，液压成形和连接技术。

轻量级是时代的潮流。然而，使用铝合金和其他轻质材料不能完全代表汽车的轻质程度。轻量级是一个系统工程。只有通过结构系统的连续优化，采用适当的材料，以及适当的成本控制，我们可以建立一个真正可接受的轻质车。

什么是“所有铝制身体”？

“身体”是指身体的主框架结构，也称为“白色”的“身体”。不要将身体与车身面板混淆，因为车身面板通常是指车辆表面上的零件，如门，前后盖板和挡泥板“\”所有铝\“\”所有铝体\“指的是，BIW的主要材料是铝合金，以及影响碰撞安全的BIW中的一些重要结构仍然使用高强度或超高强度钢，也就是说，即”所有铝制身体“ “实际上属于钢铝合金体。因此，在大规模生产车辆中，由100％铝合金制成的“所有铝体”不存在。

的优点和缺点？

三个优点：

重量轻。所有铝比传统钢都至少100公斤。提高功率性能，燃油经济性和处理。

2.耐腐蚀性。耐用性高于钢。

3.更安全。铝的能量吸收是钢的两倍。

有两个缺点

1.高成本。铝和钢铝焊接和冲压过程非常困难。目前，焊接过程包括铆接，螺钉连接，电阻连接和激光连接。然而，铝板的韧性差，并且需要高度的冲压设备和工艺的精度。

2.高维护成本。

燃油经济性计算

如果车辆重量为2500kg，铝合金重量为750kg，则车辆重量将减少30％，因此燃料消耗将减少7％* 30/10 = 21％。以10年内换货为例，平均每年里程为10000英里，所以10年的总线是100000英里，燃料消耗量可节省1E5 * 21％/ 30mpg = 700加仑。现在石油价格为每加仑3美元，省电总计2100美元。如果汽车的平均价格设定为20000美元，则燃料成本与汽车价格的比率约为10％。

铝板的性能要求：

1.良好的可成形性：低屈服比和高成型极限

2.表面光滑度：避免滑线

3.良好的可焊性：失效阻力

4.良好的烘焙淬透性：冲压和烘烤后屈服强度显然会增加

5.锆酸盐和钛酸盐的良好化学转化性能