4680电池即将到来......

刺激第三季度财务报告季刚刚通过。上周末，主要电池制造商再次使用一波强化电量电池容量扩张计划，以迎来第四季度。今年值得“电池扩展年份”。几乎每季度都有一个规划的电池制造商的大规模扩张计划。

而这一次，不仅领先的宁德时期已经抛出了两个主要的扩张项目（厦门和贵州建设电池生产基地项目，总投资分别不超过80亿元，也有70亿元人民币投资305.21亿元分别为6200万元。 1亿元建设152.61克的锂电池和系统研发和生产基地，以及20克大圆柱电池生产线和乘用车辅助设施项目，是16克棱镜锂铁磷酸盐电池生产线和辅助设施项目;此外，锂电池巨头松下也正式宣布4680电池接近商业成熟，并计划进一步扩大其在墨西哥的生产能力。

为什么4680？

首先，从全球性的角度来看，大规模使用圆柱电源电池是特斯拉。欧洲汽车公司，如戴姆勒，日产，雷诺，大众和现代，主要使用软包电池，而国内汽车公司主要使用方形电池。

电池选择和规划汽车公司不能在短时间内更改。因此，即使4680电池成功推出，效果好，其他汽车公司也可能跟进并尝试使用圆柱电池，但在短期内，主要客户也集中在特斯拉。

而Tesla的新电池4680电池在去年电池天推出，数字46是指圆柱电池46mm的直径，80表示电池的高度为80mm。

与Tesla使用的18650和21700颗圆柱形锂电池相比，4680电池的优点反映在电池容量，生产成本和效率上。

特斯拉使用圆柱形电池。

电池容量增加的原因是尺寸的增加。这不是4680本身的特殊情况。之前的21700电池的电池容量比18650电池更多，4680是2170电池容量的5倍（不是能量密度增加5次），电池容量的增加也将导致增加在巡航范围内（增加16％）。

生产效率的提高和成本降低（减少14％）反映在大电池中，该电池也用于75kWh电动车辆。旧的18650电池需要大约7100个电池，2170缸需要4400+电池。尽管新电池4680仅需要950个细胞，但是较少数量的单体意味着提高了包装的空间利用率，并且减少了生产和组装所需的时间，因此分组效率得到大大提高。